Begrippen theorie vrachtwagen C, C1 en code 95

Elk begrip uit de examenstof in één zin uitgelegd; klik door voor de uitleg, een voorbeeld en de valkuil.

Verkeer met een vrachtauto

Dode hoek De dode hoek is een plek naast, voor of achter je vrachtauto die je vanaf je stoel niet of nauwelijks ziet, ook niet goed in je spiegels.
Milieuzone Een milieuzone is een gebied waar alleen voertuigen in mogen die aan bepaalde eisen voor uitstoot voldoen. Je herkent hem aan bord C22e met een onderbord.
Maximumsnelheid vrachtauto Met een vrachtauto mag je hooguit 80 km per uur, ook op de autoweg en de autosnelweg. Binnen de bebouwde kom 50 en op een erf 15 km per uur.
Alcohol achter het stuur Hooguit 0,5 promille in je bloed, of 220 microgram per liter uitgeademde lucht. Ben je een beginnend bestuurder, dan hooguit 0,2 promille of 88 microgram.

Snelheidsbegrenzer De snelheidsbegrenzer zorgt dat je vrachtauto niet harder kan rijden dan een vaste snelheid. Het is een onderdeel dat voor de veiligheid in orde moet zijn.
Retarder Een retarder is een vertrager: een extra rem die je vrachtauto afremt zonder de gewone remmen te gebruiken. Het is een soort duurrem, net als de motorrem.
Ronde om de vrachtauto Je loopt om je vrachtauto en kijkt naar de onderdelen die voor de veiligheid belangrijk zijn: banden, wielen, verlichting, spiegels, ruiten, lading en lekkages.
Aandrijflijn De aandrijflijn brengt de kracht van de motor naar de wielen. Koppeling, versnellingsbak en aandrijfas horen erbij.

Toegestane maximum massa De toegestane maximum massa is het hoogste totale gewicht dat je vrachtauto mag hebben, met lading erbij. Hij staat op het kentekenbewijs.
Laadvermogen Het laadvermogen is hoeveel lading je mag meenemen: de toegestane maximum massa min de massa van het voertuig.
Aslast De aslast is het gewicht dat via één as op de weg drukt. Voor elke as geldt een grens, los van het totale gewicht.
Neersjorren Neersjorren is lading zekeren door een sjorband over de lading te spannen, zodat die op de laadvloer wordt gedrukt. De wrijving houdt de lading op zijn plek.
STF (voorspankracht) STF is de voorspankracht van een sjorband: de kracht waarmee de band trekt als je hem met een normale handkracht hebt aangespannen. Hij staat in daN op het label.
Ladingzekering Ladingzekering is je lading zo vastzetten dat die niet kan verschuiven, omvallen of van je vrachtauto vallen, ook niet bij een noodstop of een uitwijkmanoeuvre.
Massa rijklaar De massa rijklaar is het gewicht van je vrachtauto zelf, klaar om te rijden, zonder lading. Hij staat op het kentekenbewijs.

Rijbewijs C1 Met rijbewijs C1 rijd je een motorrijtuig van meer dan 3.500 kg tot en met 7.500 kg toegestane maximum massa, met hooguit acht passagiers en een aanhangwagen tot 750 kg.
Code 95 Code 95 laat zien dat je vakbekwaam bent als beroepschauffeur. Je hebt hem nodig als je voor je werk met een vrachtauto rijdt.
Tachograaf Een tachograaf is het apparaat in je vrachtauto dat bijhoudt wanneer je rijdt, ander werk doet, beschikbaar bent of rust.
Bestuurderskaart De bestuurderskaart is een persoonlijke kaart die je in de digitale tachograaf steekt. Zo worden je rij- en rusttijden op jouw naam opgeslagen.
Dagelijkse rusttijd De dagelijkse rusttijd is de rust die je elke dag neemt: normaal minstens 11 uur achter elkaar, binnen 24 uur na het einde van je vorige rust.
Verkorte wekelijkse rust Een verkorte wekelijkse rust is een wekelijkse rust van minder dan 45 uur, maar minstens 24 uur achter elkaar.
CMR-vrachtbrief De CMR-vrachtbrief is de vrachtbrief voor internationaal vervoer van goederen over de weg. Hij bewijst de afspraak tussen afzender en vervoerder.
Eurovergunning De Eurovergunning is de vergunning die een Nederlands vervoersbedrijf nodig heeft voor beroepsvervoer: goederen vervoeren voor anderen, tegen betaling.
Dagelijkse rijtijd De dagelijkse rijtijd is de rijtijd tussen twee rusttijden. Die is hooguit 9 uur, en twee keer per week mag je 10 uur rijden.