Lading zekeren op een vrachtauto: zo sterk moet het

Bijgewerkt op 10 november 2026

Lading op een vrachtauto moet zo vastzitten dat ze bij een volle remming, een plotselinge uitwijkmanoeuvre en op slecht wegdek niet kan vallen en de vrachtauto niet instabiel maakt. De regel geeft er getallen bij: naar voren moet de zekering 0,8 maal het gewicht van de lading tegenhouden, naar achteren en opzij 0,5 maal, en opzij bij kantelgevaar 0,6 maal. Dat staat in artikel 5.18.6 van de Regeling voertuigen en het komt terug in module 1 en module 2.

Hoe sterk moet de zekering zijn?

De getallen zijn een deel van het gewicht van de lading. Bij een pallet van 1.000 kg moet de zekering naar voren dus ongeveer de kracht van 800 kg opvangen, naar achteren en opzij die van 500 kg.

Daarnaast mag de lading ook door krachten naar boven niet van de vrachtauto vallen, bijvoorbeeld bij een drempel of een gat in de weg.

Blokkeren, neersjorren en direct sjorren

Bij blokkeren staat de lading zonder ruimte tegen de voorwand, de zijwanden of stutten. Lege ruimte vul je op, bijvoorbeeld met lege pallets of stuwzakken. Bij neersjorren drukt een spanband de lading op de laadvloer; de wrijving houdt de lading dan op zijn plaats. Hoe steiler de band, hoe harder hij drukt. Een antislipmat helpt veel. Bij direct sjorren houdt de band zelf de lading tegen.

Op het label van een spanband staan onder meer de LC (de kracht die de band mag dragen bij direct sjorren) en de STF (de voorspankracht, belangrijk bij neersjorren). Meer begrippen vind je in de

Lading die uitsteekt of los ligt

• Lading mag hooguit 1,00 m achter de vrachtauto uitsteken, en hooguit 5,00 m achter het hart van de achterste as. Allebei moeten kloppen.
• Lading mag niet voor de vrachtauto uitsteken.
• Met lading mag een bedrijfsauto niet breder zijn dan 2,55 m en niet hoger dan 4,00 m. Steekt lading meer dan 0,10 m buiten de zijkant uit, dan moet ze gemarkeerd zijn. Alle maten staan in maximale afmetingen van een vrachtwagen.
• Scherpe of uitstekende delen die bij een botsing ernstig letsel kunnen geven, scherm je af, tenzij ze hoger zitten dan 2,00 m boven de weg.
• Losse lading die je niet kunt vastzetten, zoals zand, dek je af als die kan wegwaaien of afvallen.

Bronnen: Regeling voertuigen, artikel 5.3.6, 5.18.6, 5.18.8, 5.18.12, 5.18.14 en 5.18.15.

Test jezelf: 3 echte oefenvragen

Uit de vragenbank van de training. Kies een antwoord, dan zie je direct of het goed is en waarom.

Vraag 1 van 3

Je remt hard. Welke kracht naar voren moet de zekering van je lading minstens kunnen opvangen?

• 0,3 maal het gewicht van de lading
• 0,6 maal het gewicht van de lading
• 0,8 maal het gewicht van de lading
• 0,5 maal het gewicht van de lading

Je hebt de lading zo geladen. Mag je zo de weg op?

• Ja, de balken steken nog geen 1,00 m achter de achterkant van de vrachtauto uit
• Ja, met een extra spiegel waarin je de balken kunt zien
• Nee, het einde ligt meer dan 5,00 m achter het hart van de achteras
• Ja, als het uiteinde van de balken goed zichtbaar is gemarkeerd

Op de weegbrug zie je deze aslasten. Mag je zo rijden?

• Ja, het totaal blijft onder de toegestane maximum massa
• Ja, de vooras is lichter dan toegestaan, dat compenseert
• Nee, de achteras draagt meer dan zijn toegestane aslast
• Nee, de vooras moet zwaarder zijn dan de achteras

Massa's: niet te zwaar, ook per as

Het laadvermogen reken je uit met het kentekenbewijs: toegestane maximum massa min de massa van de vrachtauto zelf. Maar ook elke as heeft een grens: de last onder een as mag niet boven de toegestane aslast in het kentekenregister komen (artikel 5.3.7). En op de as waarmee je stuurt moet minstens een vijfde van de beladen massa rusten (artikel 5.18.18). Zet je zware lading helemaal achterin, dan kan het totaal kloppen terwijl de achteras te zwaar is en de vooras te licht.

Waar dit op het examen terugkomt

In module 1 gaat het om de regels en de basis: krachten, uitsteken, afdekken, laadvermogen. In module 2 reken je meer: laadvermogen tegen volume, aslasten na bijladen, de hoek van een spanband. Wie code 95 haalt, krijgt het dus twee keer; zie code 95 halen met module 2 en 3. Rijd je een zware camper, dan geldt de regel over zekeren ook voor jou: lees rijbewijs C1 halen. En als je na het laden de weg op gaat, tellen de rij- en rusttijden.

Gecontroleerd op 7 november 2026 tegen CBR, Theorie-examens vrachtauto en Hoe gaan de theorie-examens vrachtauto, Regeling van 1 december 2025, Regeling tarieven CBR 2026, Reglement rijbewijzen, RVO, rijbewijs B voor zwaardere duurzame voertuigen, Richtlijn 2025/2205 betreffende rijbewijzen, Rijksoverheid, Rijtijden en rusttijden wegvervoer, Rijksoverheid, medische keuring groot rijbewijs, Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 en Regeling voertuigen, artikel 5.18.6. Wat we elke maand controleren