Flashcards Module 3-C (VM3-C), code 95 regels en administratie

Na hooguit 4,5 uur rijden neem je een onderbreking van minstens 45 minuten, tenzij er een rusttijd begint.

Je mag de onderbreking splitsen: eerst minstens 15 minuten, daarna minstens 30 minuten, uiterlijk na 4,5 uur rijden. Andersom telt niet. Tijdens een onderbreking rijd je niet en doe je geen ander werk, je rust alleen uit. Rijd je met twee chauffeurs, dan mag de bijrijder zijn onderbreking nemen terwijl de ander rijdt, als hij niet helpt.

Voorbeeld: Je rijdt 2 uur en neemt 15 minuten pauze. Daarna rijd je 2,5 uur en neem je 30 minuten. Zo heb je je onderbreking goed gesplitst.

Valkuil: Eerst 30 en dan 15 minuten telt niet als geldige splitsing.

Ezelsbrug: Na 4,5 uur rijden 45 minuten.

Bron: Verordening (EG) nr. 561/2006, Artikel 4 onder d en artikel 7

Hooguit 38 uur, want in twee weken achter elkaar mag je samen niet meer dan 90 uur rijden: 90 min 52 is 38.

Per week mag je hooguit 56 uur rijden, maar de grens van 90 uur per twee weken maakt het hier lager. Die grens geldt voor elke twee weken achter elkaar: week 1 en 2, week 2 en 3, enzovoort. Een week loopt van maandag 00.00 uur tot zondag 24.00 uur.

Voorbeeld: Week 1: 52 uur, week 2: 38 uur, samen 90. Rijd je in week 3 weer 52 uur, dan kom je met week 2 ook op 90: dat mag precies.

Valkuil: Kijk niet alleen naar de 56 uur per week: de 90 uur per twee weken telt ook.

Bron: Verordening (EG) nr. 561/2006, Artikel 4 onder i en artikel 6

Als bij het laden het aantal colli of de merken niet kloppen met de vrachtbrief, of als goederen of verpakking er beschadigd uitzien.

Als vervoerder controleer je bij de inontvangstname wat er op de vrachtbrief staat en hoe de goederen en de verpakking eruitzien. Met een voorbehoud leg je vast dat het probleem er al was voordat jij ging rijden. Zichtbare schade of verlies bij het lossen wordt direct gemeld.

Voorbeeld: Op de vrachtbrief staan 26 pallets, maar je telt er 24. Je schrijft een voorbehoud op de vrachtbrief voordat je vertrekt.

Valkuil: Zonder voorbehoud lijkt het alsof de lading compleet en heel was toen jij hem meekreeg.

Bron: CMR-verdrag, Artikel 8 en 30

Hooguit 3 cabotageritten binnen 7 dagen na het lossen van de internationale lading. Daarna mag je vrachtauto 4 dagen geen cabotage doen in dat land.

Cabotage is binnenlands vervoer in een ander EU-land met een buitenlandse vrachtauto. Dat mag alleen na een internationale rit naar dat land. De wachttijd van 4 dagen heet ook wel de afkoelperiode.

Voorbeeld: Je lost op maandag een lading uit Nederland in Duitsland. In de 7 dagen daarna mag je hooguit 3 ritten binnen Duitsland rijden.

Valkuil: Na de drie ritten meteen een vierde binnenlandse rit in hetzelfde land is niet toegestaan.

Bron: Verordening (EG) nr. 1072/2009, Cabotage (gewijzigd door Verordening (EU) 2020/1055)

Met drie steunpunten: twee handen en een voet, of twee voeten en een hand. Je gezicht is naar de cabine gericht en je springt nooit.

Veel letsel bij chauffeurs ontstaat bij het in- en uitstappen en bij het op- en afstappen van de laadvloer. Gebruik de handgrepen en treden, ook als je haast hebt. Hetzelfde geldt voor instappen en voor klimmen op of van de laadvloer.

Voorbeeld: Je stapt uit bij een klant. Je houdt de handgreep met twee handen vast, zet je voet op de trede en stapt met je gezicht naar de cabine naar beneden.

Valkuil: Even naar beneden springen lijkt sneller, maar zo verzwik je makkelijk je enkel.

Bron: Richtlijn (EU) 2022/2561, Bijlage I, punt 3.3

Eerst zorg je voor veiligheid, voor jezelf en voor anderen. Daarna bel je 112 en dan geef je eerste hulp.

Veiligheid betekent: alarmlichten aan, veiligheidshesje aan, gevarendriehoek plaatsen en de plek beveiligen. Verplaats een slachtoffer alleen als er direct gevaar is, zoals brand of verkeer. Ben je zelf bij het ongeval betrokken, dan rijd je niet door en blijf je tot je naam en kenteken zijn vastgesteld.

Voorbeeld: Voor je zie je een auto in de berm met rook onder de motorkap. Je zet je vrachtauto veilig neer met de alarmlichten aan, trekt je hesje aan en belt 112.

Valkuil: Meteen naar het slachtoffer rennen zonder de plek te beveiligen, kan een tweede ongeval veroorzaken.

Bron: Richtlijn (EU) 2022/2561, Bijlage I, punt 3.5

Controleer de opbouw, het zeil en de deuren voor vertrek en na elke stop. Gebruik sloten en zegels en parkeer op een beveiligde parkeerplaats.

Vertel niemand wat je vervoert of welke route je rijdt. Vind je toch verstekelingen, pak het dan niet zelf aan, maar meld het bij de politie. In sommige landen, zoals het Verenigd Koninkrijk, krijgen de vervoerder en de chauffeur een boete per verstekeling.

Voorbeeld: Na een pauze zie je dat het zegel op je deuren verbroken is en hoor je iets in de laadruimte. Je pakt het niet zelf aan en belt de politie.

Valkuil: Alleen bij vertrek controleren is niet genoeg: controleer ook na elke stop.

Bron: Richtlijn (EU) 2022/2561, Bijlage I, punt 3.2

Door verzorgd, beleefd en op tijd te zijn, je vrachtauto schoon en goed onderhouden te houden en rustig te rijden.

Voor veel klanten ben jij het gezicht van het bedrijf. Een vrachtauto met de naam van je bedrijf erop valt op, ook als je je ergert aan ander verkeer. Je hebt te maken met klanten, ontvangers, planners en collega's: ga met iedereen netjes om.

Voorbeeld: Een automobilist snijdt je af. Je blijft rustig en reageert niet, want op je vrachtauto staat de naam van je werkgever.

Valkuil: Ook in het verkeer, dus niet alleen bij de klant, sta je voor je bedrijf.

Bron: Richtlijn (EU) 2022/2561, Bijlage I, punt 3.6